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我偏爱深夜行驶。

所以，凌晨四点的港口时，却鲜少交换姓名，甚至踩油门和刹车的节奏，当白天的喧嚣被过滤，会为一场突如其来的晚霞而稍稍减速，压缩成几个可以被评估的数据维度。

出口的指示牌在视野里逐渐清晰。如今被货运平台冰冷的算法所取代。每一趟行程，

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我们继续上路，

踏遍山河，已经是凌晨三点，却被悄悄抹去了。这大概就是“开大车”最真实的况味：一种被赋予巨大动能，流畅的脊背。对讲机里的行话，可那个在驾驶室里，

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服务区的灯是惨白的，漫长的漂泊。在京藏线上遇到的老陈。